近日，电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。
可以把这一航空器看作是“空中出租车”，这次成功飞行，意味着深圳至珠海单程2.5小时至3小时的地面车程，可以缩短到20分钟。
电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。研发公司负责人谢嘉向记者介绍，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前，从深圳到珠海打车五六百元，要将近三个小时，坐船一百多元，要一个多小时。”
该航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。
谢嘉表示，这种新型航空器是航空工业史上的一次革命，“就像地面油动车到电车，这是从油动直升机到电动垂直起降航空器，噪声也是传统直升机的十分之一，甚至是百分之一。正是因为这么低的噪声水平，未来天空才能够允许同时飞很多架这种航空器，从而能形成规模。”
谢嘉称，电动垂直起降航空器的运行成本比直升机低，外加强自动驾驶功能，对飞行员的要求相对没有那么高，所以从运行的角度来说，它的单座票价也相对较低。
据介绍，这一技术设想目的是服务实现城市内和都市圈城际间点对点出行，或将在未来成为空中出行的重要方式，并形成新的广阔市场。
低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。例如，广东提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业；上海提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。
中国法学会网络与信息法学研究会常务理事陈晨认为，低空经济蕴藏广阔机遇。“低空经济的潜力巨大，未来10年低空经济或许会成为中国经济增长的新引擎”。
