说到普通家庭用户的购车区间，10万元无疑是很多人的第一选择，但合资SUV在这一级别可选的SUV并不多。
如今东风日产也放出了大招，推出了一台“998”车型，这就是逍客•荣誉，该车共推出两款车型，真心版限时一口价9.98万元、领先版限时一口价10.88万元。大咖也将解读这台车，看看它究竟是耍猴还是真良心。
更有诚意的改变
说起促销车型，很多人首先会第一反应就是“这车是不是旧款清库存”？然而从逍客•荣誉的产品力来看，它可并非是逍客经典版改名，而是一台进行了重新设计的车型，打破了“旧款清库存”的质疑。
首先在外观方面，新车采用日产最新全新V-Motion家族设计语言，中网与前大灯组融为一体。在大咖看来，这套前脸甚至比全新逍客还要更加年轻运动。并且新车还提供了全新的冰岩蓝车漆颜色，显得更加年轻一些。
车侧基本和现款车型保持一致，车尾部分将尾灯组的内部光源重新进行设计，还配上了“GLORY”标识，凸显出“荣誉”身份。
尺寸方面，新车长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm，长度和高度分别增加6mm和17mm。虽然尺寸不算很大，但新车1413mm 的后排肩部空间、565mm 膝部空间达到同级领先水平，乘坐空间并不小。
车内的设计同样有所调整，尺寸升级到12.3英寸，搭载超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航以及在线娱乐功能，且支持OTA在线升级，智能化也算跟上了时代。
在配置方面，逍客•荣誉在价格与逍客经典相近的情况下，低配版升级了LED大灯和定速巡航两个实用配置，领先版则升级了360全景影像，配置方面也更有诚意一些。
动力方面，逍客·荣誉延续现款逍客经典的动力系统，搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，峰值扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。前麦弗逊独悬+后多连杆独立悬架的组合也显得更有诚意。
瞄准10万级年轻化市场
在今年9月份，轩逸卖出了3.3万台，成为了当月燃油轿车销冠。对于想买一台省油、可靠、舒适车型的消费者而言，轩逸确实是同价位里面的领先者。
而在SUV这边，逍客在9月份卖出了9448辆，虽然这个成绩也算不错，但日产显然并不满足。要知道同级别的卡罗拉锐放卖出了1.85万辆，加上“姊妹车型”锋兰达，丰田这两款车型共卖出了3.6万辆，也见得10万元级别合资燃油SUV依旧有着不小的市场容量。
卡罗拉锐放卖得好的一大原因，就是它优惠巨大。目前该车的裸车起售价不到10万元，对于很多追求稳定可靠SUV的消费者而言，有着很强的吸引力。而逍客荣誉9.98万元的价格，也与卡罗拉锐放直面竞争。
从定位上来看，逍客•荣誉的推出也填补了日产在10万级年轻化市场的空白，让逍客覆盖人群更广。如果是年龄较大，设计理念较保守的消费者，可以选择逍客经典；如果预算充足，想买产品力更出色的车型，可以选择全新一代逍客；而如果是预算有限的年轻人，则可以选择逍客•荣誉。
从目前市场来看，无论是途岳新锐还是卡罗拉锐放，在年轻化方面都做得不算出色，但如今90后才是买车的主力人群。因此逍客•荣誉也算是合资同级中不可多得的车型，这也是它未来成为爆款的最大有利因素。
大咖总结
相较于其它品牌的“改名清库存”，逍客•荣誉所给出的诚意是肉眼可见的，更加年轻化的设计加上极具诚意的价格，让它也能出现在“年轻人第一辆SUV”的候选名单之上。相信随着新车的上市，未来逍客家族的销量能够有所提升。
