“天气冷了，我想申请去接送大厅接孩子。”
这两天，杭州市富阳区永兴学校小学部的副校长邵纯，接连收到十几位家长的申请，想从地面接孩子改到去地下车库的接送大厅接孩子。
接送大厅有几十台闸机
还有空调、卫生间
这学期开学后，学校启用了新的接送系统，在保留原有的分批错时、分场地接送外，家长还可以直接去地下车库的接送大厅接送孩子。
有位家长说：“最开始走进接送大厅有点震惊，看起来就像在机场，有闸机、大屏幕，还有空调、卫生间。”
在接送大厅，几十个闸机分列排开，还有电子大屏滚动显示，到达班级的最新信息。已经放学的班级显示是绿色，待放学状态的班级显示是蓝色，还有放学时间，一目了然。
“学校专门开发了一个接送叫号系统。老师带着孩子一走进大厅，家长的手机就会收到短信提醒，告知孩子所在班级即将到达相应的闸机口。家长下车后，直接到对应闸机就能接到孩子，过程是很顺畅的。”邵校长说。
永兴学校小学部有1900多名学生，有1400多名通校学生，以往每天上、放学接送高峰，校门周边几条路都会发生拥堵。
现在，地下车库开通以后，在学校加强管理和交警部门的配合下，校门周边交通情况有了大幅改善，几乎不堵了。
“我们学校2002年建的，当时还没有地下车库。今年学校自筹资金，挖开操场，建了这个地下车库，就是想解决家长们的接送和周边道路上、放学交通拥堵难题。”邵校长说，一开始家长们不太了解情况，约有50%开车接送的家长愿意到地下车库接送，但运行一段时间后，就有家长陆续申请要改到地下接送，现在每天到地下车库接送孩子的家长占比超过70%。最近天气冷了，申请到地下车库接送的家长还在增加。
后期，学校还会根据地下车库车位的使用效率，在交警部门的指导下，进一步优化管理，引导更多家长到地下车库进行接送。
卖鱼桥小学文汇校区也利用起地下空间。学校地下有社会停车场，与学校停车场一门之隔。到了放学时，家长在社会停车场等候，孩子按年级分批放学，一个年级基本10分钟就接完了。
据了解，今年有60多所学校，开启了地下接送，很大程度上缓解了校园周边的拥堵状况。
到校门，娃下车
全程只需要5秒
今年，杭州市教育局推进实施校园及周边安全防控“一件事”改革试点，校园周边拥堵的有效治理，就是其中一项重要内容。
不少学校都在动脑筋，怎么让上学、放学时，学校周边减少拥堵。有些新建学校可以利用地下空间，有些学校则通过精准管理，比如错时、错区域放学等。
星澜小学有2500多名学生，学校除了安排错时上下学、增开上下学通道外，还对来自不同方向的学生进行分类，按学生的住址方向进行放学，形成了时空分流和人车分流的学生上下学接送体系。
临安区的博世凯实验小学，开展了“亲情漫步十分钟”的活动，请家长把车停在学校指定的周边停车场或不影响车辆通行的路段，再步行送孩子到学校，一路上可以进行亲子交流，增进感情。
还要一些学校，很好地发挥了家长志愿岗的作用。比如萧山区银河实验小学的校门口，每天早上，家长的车开到校门口车停稳，开车门、查物品、娃下车、关车门，大约只需5秒钟，孩子就完成了下车进校的全过程。这背后是学校的“护苗岗”在发挥作用，11位家长在校门口维护交通秩序，大家分工明确。
古荡第一小学也有一支家长志愿者组成的“护校安园”队伍，6人一组，职责精确。大家值岗点位明确，手执停止牌，相互配合劝导来往的车辆和等候家长，护导学生穿过马路，让学生安心，家长放心。
从家到校
有一条放心通学路
如何让上学路、放学路更通畅，还有不少学校探索出一条新方法——设置通学路。
这学期初，丹枫实验小学专门举办了“寰宇湾”通学路的开通仪式，为孩子们分发了安全帽、旗帜等通学标识，并进行培训、演练，给大家营造出“独立上下学”的氛围感。孩子们人手一张“智能学生卡”，有定位、通话、紧急报警等功能。家长手机能实时收到孩子的行程信息，轨迹偏离就会预警提示。
上城区的太平门直街、吟潮路的通学路，在人行道上划定了彩色引导线，并安装隔离墩等，让采荷第一小学教育集团钱江新城实验小学、胜利小学新城校区的孩子们，上、下学路走得更顺畅、更安全。
杭州市教育局相关部门负责人称，通过学校精细管理、属地精心服务、家长精密配合，全市学校周边交通拥堵已有较大缓解。
