7月中旬，2024中国汽车论坛正式召开，不少国产车企大佬纷纷到场。在此之前，中汽协、乘联会相继发布了2024年上半年的销量数据，中国汽车品牌实力尽显，头部几家车企都实现了销量的同比增长，因此今年的中国汽车论坛可以说是热闹非凡，且新能源渗透率已经超过 50%，购买燃油车成少数派。
从2024上半年中国市场汽车品牌销量排行榜TOP10来看，中国汽车品牌已经占据6个席位，排名前五的品牌中甚至有4个都是中国品牌，并且相比2023年上半年，这些中国品牌都实现了销量的增长。
中国汽车品牌能够占据前十中的6个席位，与中国新能源汽车表现出色密不可分。尤其是排在第一的比亚迪，它以160.71万辆的数据，领先第二的大众超26万辆，而比亚迪旗下全部都是新能源车，可见当前中国汽车品牌的成长，新能源汽车的蓬勃发展才是关键。
销量层面的出色表现，使得比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞，在2024中国汽车论坛的讲话底气十足，同时更偏向行业发展。李云飞提到，最近三五年的汽车与以往相比，产品确实越卷越好，服务越卷越好，品质也是越卷越硬，所以大家的销量也越来越好。
同时李云飞也表示，中国品牌的后劲很足，目前比亚迪已经成为首家进入2023年全球销量前10的中国车企，紧跟其后的吉利、长安、奇瑞、上汽也都纷纷进入了前20，而目前这几家车企的销量都实现了同比增长，所以未来进入全球前10的中国汽车品牌肯定会越来越多，最终将打造出一批世界级汽车品牌。
要想成为世界级品牌，积极出海是必然。结合2023年和2024年上半年的数据来看，中国品牌出口的第一梯队是上汽和奇瑞，第二梯队是长城、吉利、比亚迪和长安。针对出海，李云飞提到，燃油车时代中国汽车出海很难，但换到新能源赛道就好很多，目前身处第二梯队的比亚迪也以实际行动在践行这句话。
7月4日，比亚迪在泰国的造车工厂正式竣工，同时第800万辆新能源汽车正式下线，比亚迪成为了全球首家实现800万辆新能源汽车下线的品牌，达成新的里程碑。
积极推动汽车出海的同时，中国汽车品牌也在技术研发层面倾注心血。比亚迪能够实现销量领先，研发层面的投入就不低，以2023年为例，比亚迪销量为302万辆，研发投入达到了399.18亿元，依旧是处于中国车企领先的位置。当然了，其它车企的研发投入也不低，包括上汽集团、蔚来、长城汽车、理想的研发投入都超过百亿，广汽、吉利以及后起之秀小米的研发投入也不少，它们均加速了产品力的更迭和技术的进步
未来，我认为中国汽车品牌可能还是会像李云飞说的那样，越卷越强。随着中国新能源汽车技术的不断进步，最终处于头部的几家品牌将会携手并进，汇聚中国汽车品牌成为世界级汽车品牌的目标和思想，共同努力打造出一批影响汽车行业变革的世界级品牌。届时中国汽车工业“换道超车”的目标，才算是真正实现。
