不少人钟情于硬派车型、越野设计，其实都是对性能的更高追求，这些愿景在跑车爱好者身上也有充分表现。而随着新能源汽车技术的普及，利用电驱技术提升汽车的性能，在普通家用款式也得到了更强加持。比如今年5月份上市的全新荣威D5X DMH(图片|配置|询价)系列便是如此，搭载了插混能源设计，零百加速时间仅需6.9秒，官方指导价11.98万-14.68万元，优惠后降至10.98万起。本期我们就来详细解读一下这款插混SUV的产品力。
先看外观。虽说荣威D5X DMH的机舱内部有发动机存在，但主要依靠纯电状态驱动，散热硬性需求降低，所以前脸直接以面板封闭，省去了格栅设计，新能源车型的身份直接表明，让人一眼就能看出。底部设计保留了小尺寸开口，毕竟还有空调泵等配置需要空气流通支持，小尺寸预留足够使用，同时还兼具修饰的作用。
长4700mm、宽1890mm、高1664mm、轴距2765mm，通过数据提升与形象变化，不难感受到侧向面板的宽阔，少量线条、内陷痕迹交融，又以隐藏式门把手提供更佳展示空间，SUV车身的高大沉稳感溢于言表，车身底部还有纯黑饰层装点，令原本厚重的SUV车身捎带几分修长的既视感。
尾部设计较为平和，细致观察能够发现内陷元素的应用，但结合大板块的映衬，还是显得修饰力度有所削弱，主要展现出了尾部的饱满与厚重。舱内507L的基础行李舱容积也已经说明了问题，设计针对实用性有了更多考量，而且在后排座椅放倒支持下，容积最高可达1484L。
驾乘空间方面的表现也能令人满意，荣威D5X DMH虽是紧凑型SUV的定位，但身高177cm的用户来到驾驶舱体验，调整好座椅之后，头部空间还有1拳以上，而且座椅的侧翼面积很宽大，能够给予腰部足够的包裹。来到后排，双腿与前排座椅之间的距离超过2拳。
荣威D5X DMH的内饰各区域融合度加深，挡杆控制区右侧带有皮质边框，向上蔓延交融至中控台前端，过程没有丝毫阻断，不同区域的设计完全融合，呈现出了更好的整体效果。而皮质方向盘、电子挡把以及同为12.3英寸的悬浮式联屏，分布在各个板块略作内容补充，使得整体布局看起来更加清晰、有条理。
辅助车用功能从传感器数量上下足了功夫，4个车外摄像头、4个超声波雷达是全系标配，顶配款型将外摄像头提升至5个，对应延伸的后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航，外加L2级辅助驾驶设计。在中低配款式中，功能上虽稍有削弱，但即使只是入门车型，也配备了后驻车雷达、360°全景影像等辅助操控配置，车用便捷性完全足够。
荣威D5X DMH的车型尺寸在紧凑型SUV中稍有提升，搭载的内容也有增加，略重的车体选择了18英寸规格轮胎载重，215mm宽、60%扁平比，良好平衡了舒适性与稳定性；次顶配和顶配款式应用19英寸轮胎设计，225mm宽，55%扁平比，还在外观美化效果上予以提升。
荣威D5X DMH的动力输出使用197Ps电机+1.5T四缸150Ps引擎，动力转化工作由自主研发的2挡DHT变速器完成，最高车速200km/h，获得6.9s零百加速成绩，电能当量燃料消耗量仅有1.85L/100km，即使最低荷电状态，燃料消耗也只有5.25L/100km。
荣威D5X DMH 最低售价：10.98万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4531 车友热议 二手车暂无写在后面：
荣威D5X DMH在购置负担、车用经济性等方面都做出了不错的提升，在满足个人、家庭用车的低成本需求上，明显拥有不小的优势，而且空间、外观也跟随主流审美而调整着，满油满电的状态下可以续航1300km，总的来说是一款不错的选择。
